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遂宁金华1958绿地集团文化区的第一栋建筑正在建设中，计划于2020年9月完工。    该建筑将用作画廊，以推广整个文化区，位于现有的大型纺织工厂内。  入口的顶棚是工厂倾斜模块屋顶结构的延伸，将是漂浮在空中的轻质钢结构。  玻璃窗前是一系列垂直电缆，採用了编织纺织物的构思。   电缆的密度将变化，从而为立面创建具有过渡效果的遮阳帘。
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 受众是设计专业人员和学术界人士
这些问题为讨论奠定了良好的基础。 Rodrigo Buelvas教授和QUAD建筑设计工作室邀请了来自世界各地的小组成员参与讨论：
 Rodrigo倾听并尝试使所有讨论有意义 Rodrigo Buelvas教授–来自哥伦比亚的SCAD Rodrigo 是多学科设计师，创意思想家和教育家。 拥有10多年的行业经验，将教育工作者添加到个人资历中。 Buelvas热衷于改善学生的学习体验，与利益相关者合作以增强学术课程，并与行业专业人士合作进行跨学科研究，实验实践和社区合作。 我们组织这次活动，邀请具有不同设计特徵的设计师激发不同的思维方式。 设法打开许多不同的主题进行讨论，以至于太多内容，以至于无法完整总结，只好设法捕捉一些设计要点。  小组成员在同一主题表达各自意见引导观众
 必须考虑到城市要更紧凑更高效，为此对基础设施需要进行根本性的改变 多用途城市  X大都市是中国某个地方的测试城市。 扩道建筑设计目的是解决未来城市的需求？ 多层公共领域 随着城市变得密集，必须创造更多户外空间，以便城市能够有效呼吸。 David Buffonge解释了Lead8 Harbourloop的概念；  LEAD 8设计原意，habourloop是将港口重新归还给公众的概念。
消费者与产品 在一个大都市裡，人们渴望娱乐、一个有趣的话题是购物和娱乐在过去十年中发生的变化。 随着在线购物的兴起，世界各地的大型购物中心正在演变为不仅仅是“商店”。 5年前，还没有体验设计师。  如今，品牌正将其产品加入体验式设计。 如此，以至于个人不仅可以通过视觉上享受生活品牌，而且可以通过所有5种感官享受，定位個人喜欢的事物，并沉浸于品牌中。目的是让个人日常生活中留下难以忘怀的品牌记忆。 大型购物中心现正变得越来越像体验馆，在这裡，与这些体验节点相连的商店专注于个人喜好及其所享受的事物。  人类身份的觉醒 Anil Mistry提出的一个有趣的话题不追赶技术，人类根本是社会动物。 随着科技和互联网发展，需要保持人与人之间的互动，而不被社交媒体及数码世界佔据。 必须了解技术是辅助工具，不应控制个人身份和做什麽事。罗伯·加勒特（Rob Garrett）提到，人们如何在社交媒体中与朋友分享，而却忘了亲自经历这刻！  在长达一个小时的问答环节中，有几个值得注意的问题。
 当晚讨论了更多内容，例如自动化构建和增强现实，保留所有讨论内容以供将来就此主题继续讨论。 以SCAD HK简介和在金钟碰杯结束。
如果对设计讲座感兴趣，请在Facebook或Instagram上赞我们，或再次访问此网站以获取将来的通知。 回顾2018与大卫·格林David Greene 关于香港与未来城市的一夕话  2018年6月30日，香港大学邀请Archigram在香港大学举行专题讨论会。演讲后的星期天，傍晚时份有幸与大卫·格林David Greene在九龙尖沙咀周围散步。这是大卫第一次访问香港，所以对他来说一切都是新鲜而令人兴奋的。  週日晚上停泊在今旅酒店酒店外面 在酒店接大卫，我们在前往九龙的交通信号灯处停了下来。 坐在车里抬头看着上方的天桥时，大卫说：“（香港）的密度惊人，并不是每天都看到密集住宅区附近的高架公路。” 香港是世界第四大人口稠密的地方（仅次于毗邻澳门，新加坡和摩纳哥） 如果从上方看中环，您会惊讶于城市的绝对密度。每块土地都已被用完并被挤出。当灯号转为绿色时，大卫有另一个观察：“建筑师可以在此处绘製一个平面图，并儘可能地将其向高空突出！”他没有进一步推测，但他暗示没有建筑师尝试过基于纯功能的体现设计立面。它是形式遵循功能发挥到极致。  高架公路毗邻人口稠密的住宅 到达九龙一侧时，我们停泊在了海运码头的天台上。大卫环顾四周说：“这一切让我想起了《银翼杀手》”香港一直被视为充满异国情调的未来城市，建筑不平淡。建筑的立面照明、广告和自由流动的旅客融合为这座城市给来客设立富未来感好莱坞电影的先入之见。  中环望向九龙的天际线 在驶向广东路的过程中，大卫注意到，从街景到人们穿着的物品、使用的电话、驾驶的汽车，所有都是名牌。“这是一个品牌之城吗？”一切都是全新的，一个年轻的社会，大多数人一切都寻求最新的。  繁忙的星期天晚上大卫·格林在广东道 到达北京道一号顶楼后，桌子还没准备好，所以去了酒吧喝一杯。进入夹层楼时，看到动人的香港天际线全景，北面可看到更为平静的九龙景色。大卫担心时差反应，决定尝试本地啤酒。相邻建筑物的光线和餐厅的反射交差汇集难以辨识。 “LED之美！在60年代，我们不得不依靠霓虹灯来创造这种效果”，技术和科技改变了城市。在60和70年代，这座城市被悬挂在街道上的霓虹灯广告牌照亮。儘管这些广告牌仍然存在，但由于引入了LED广告，它们的存在感正在减低。LED可远距离观看，整个香港港口都有LED立面照明和广告。  上海街的霓虹灯招牌。 旧香港的标誌  LED幕牆，标誌着现今的广告  当桌子准备好时，我们逐渐将对话主题改为未来城市背后的想法。大卫认为，基础设施是现代城市最重要的组成部分之一。它改变城市的行为，因为交通运输使人们可以更有效地联系。 在中世纪的村庄，人们依靠农业或渔业为生，有时前往其他村庄进行贸易。有了马匹，人们可以走得更远，建立联系和交易。在工业革命中，马匹被可以移动的机械装置所代替，因此，根据我们对历史的了解，未来之城将因技术而进化。 那麽，我们该何去何从？大家都知道，当今世界上有70亿人口，全世界50％以上的人口居住在城市中。美国过去在郊区居住在城市工作的模式已不再有效，尤其是在亚洲。亚洲的每个城市都困扰非常严重的交通阻塞问题。解决这个问题的唯一方法是重新考虑城市未来的运作方式。  香港早上繁忙时间交通拥堵的常见景象 我与大卫讨论了发展多用途卫星城的想法。办公室紧邻居住的地方。多用途公共领域在日间用于不同活动。保持较少的碳足迹和多种景点让所有人得到娱乐。 作为回应，大卫作了一连串推测如果怎麽办？随着城市在基础设施网络上蓬勃发展，为什麽我们不能针对交通拥堵做些什麽。在过去的十年中，人们多于网上购物，而不是去大街上逛街购物。订购少量商品的频率增高。其影响则是需要越来越多的送货车来满足需求。联邦快递和UPS每年送递超过51亿个包裹，占城市拥堵的20％。街道设计从不针对此用量。想像一下未来，使用无人机用作交付工具吗？这个概念将需要一种新的包裹接收方式，也许，建筑物将需要无人机包裹接收器？除无人机外，无人驾驶车辆可能是另一种减少道路拥堵的方法，减少驾驶产生的情感提高交通效率。  想像一下未来，无人机用作交付工具吗？ 大卫提出一个问题。“所有垃圾都如何处理？”废物是一个巨大的问题，目前香港存在巨大的废物问题。到2020年，地区垃圾堆填区将满载。随着越来越多人搬入城市，全世界都在关注香港如何应对这巨大的废物问题。香港确实将部分垃圾运到中国进行回收，目前正在规划大屿山的垃圾焚烧炉，并正在研究食品加工厂以回收商业厨馀。  妇人在香港回收垃圾 也许可以向日本学习？日本是一个极其清洁，环保的国家，非常热衷于回收利用。他们的系统非常複杂。日本有42页的回收指南。垃圾分类为可燃，不可燃，纸张，塑料，PET瓶，罐，聚苯乙烯泡沫塑料，报纸，纸箱，未破碎的玻璃，电池和食物垃圾。也许我们可以设计一个系统来帮助我们自动分类。 随着城市的效率降低，大卫谨慎地说“这是这一代需要解决的问题”绝非易事。 未来就是我们所设计的。解决方案需要重新思考在城市中的生活，工作和娱乐方式，而技术在设计方案中佔相当重要的角色。如何缓解交通拥堵？如何处理所有废物？智能助手能学习我们的兴趣和习惯而变得更像同伴吗？  进行实验的实验室，共同探索未来的地方 科技突破最终将改变这座城市的运作方式。我们能够迈向未来的唯一方法是更深入了解未来需要，模拟一个可能的未来。 最终，所有人都需要一个实验室，一个研究和开发更美好未来的平台，以免为时已晚。  展示实验室探索之旅的拼贴画  香港九龙尖沙咀北京道1号Aqua的David Greene和邓伟坚
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July 2019
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